- HQ 1iC Easy 8 + 2iC Jumbo CT
- 1 pelotón 1 M4A3 Late + 1 Jumbo + 2 M4 76mm CT
- 1 pelotón 1 M4A3 Late + 1 Jumbo + 2 Easy 8 CT
- 1 pelotón 6 M4 105mm CT
- 1 pelotón 5 Stuarts CT
- 1 pelotón 3 Morteros CT
- 1 pelotón Cavalry recon CV
Pero hace unos meses salió el Bridge at Remagen, posiblemente el último gran libro sobre americanos en Late, a la espera de que salgan los del frente del Pacífico. Y con ellos nuevos juguetitos para nuestros carros, especialmente dos: los Pershings y los carros de ingenieros.
Los primeros, que bien pueden ser uno o varios Pershings o bien el solitario Super Pershing, son la contramedida definitiva para casi cualquier carro alemán. Quizás con la excepción de los supergordos KT y JT, cualquier otro sufre de frontal, y mucho, contra ellos. Especialmente contra el Super, con su frontal de 13.
Hola, soy el Super Pershing, tú mataste a mi padre el Sherman, prepárate a morir |
Por eso la cuestión era cómo reproducir una lista con la otra, pasando de una original CT a una nueva RV. Así pues los cambios están medio claros:
- HQ 1iC Jumbo RV de la 3ª por el Jumbo CT de la 7ª
- 1 pelotón con 3 M4 76mm RV y un 105 RV por los 1 M4A3 Late + 1 Jumbo + 2 Easy 8 CT
- 1 pelotón de 1 Super Pershing con Tank Escorts CV por el de 1 M4A3 Late + 1 Jumbo + 2 Easy 8 CT
- 1 pelotón de 4 Shermans 75mm lanzallamas CT por los 6 M4 105mm CT
- 1 pelotón de 4 Chaffees RV por los 5 Stuarts CT
- 1 pelotón 2 Morteros RV por el de 3 Morteros CT
- 1 pelotón Recon desmontado (que salvan a 3+ montados en tanques) RV por el Cavalry recon CV
- Y además sumo el avión con cohetes, perfecto para cazar KT y JT que no pueda volar flanqueando.
No llevo malacatone ahí detrá, pero llevo cosita buena para los muchachos de la caaaasaaa |